公路在建設(shè)或使用過(guò)程中都會(huì)出現(xiàn)不同成都的沉降和位移，主要是因?yàn)榈刭|(zhì)條件不同，客觀的環(huán)境因素也不能按照人為愿望產(chǎn)生變化，對(duì)于公路基礎(chǔ)的沉降和位移防治還是要遵照監(jiān)控和治理相結(jié)合的方法進(jìn)行有效施工，以此作為施工的開展方向。

　　對(duì)于路基的穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)方法，要采取對(duì)路基沉降和路基出現(xiàn)的位移程度觀測(cè)和沉降幅度觀測(cè)分別記錄的方法，做好每觀測(cè)一部分記錄一部分，每使用土工布整治和施工一部分則監(jiān)測(cè)一部分，并做好變化發(fā)展曲線圖的繪制，以此數(shù)據(jù)作為分析和研究的參考依據(jù)。

　　并且要通過(guò)實(shí)驗(yàn)室的數(shù)據(jù)進(jìn)行研究和分析，在確定施工過(guò)程中地基變化方向，如發(fā)現(xiàn)路基沉降和位移變化幅度超過(guò)了安全和穩(wěn)定系數(shù)指標(biāo)定額，就要在原有監(jiān)測(cè)幅度和頻次上增加監(jiān)測(cè)密度并對(duì)原有變化進(jìn)行比對(duì)，進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析基礎(chǔ)的變化原因。