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廣東螺旋焊管機組試車順序

1、 電機和液壓馬達空轉試車，檢查旋向是否正確。

2、 單機試車運轉時間2個小時。

3、 減速箱齒輪傳動平穩，聲音正常，潤滑良好，無漏油現象。

4、 矯平輥、遞送輥旋轉正常，不得有竄動現象。

5、 試車中液壓系統油缸及管路接頭部分不得有漏油現象。

6、工藝說明：

上卷→開卷→引料矯平→手動立輥→剪切對焊→手動立輥→遞送→予彎導板→成型→外焊→輸出→切割→撥出

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視頻作者：太原華欣誠機電設備有限公司

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廣東螺旋焊管機組韌性和疲勞強度管道發展的趨勢是大口徑、高強度。隨著鋼管直徑的加大、所用鋼級的提高，產生韌性斷裂尖穩擴展的趨勢越大。根據美國有關研究機構的試驗表明，螺旋焊管與直縫焊管雖然同為一個級別，但螺旋焊管具有較高的沖擊韌性，輸送管線由于輸量的變化，在實際操作過程中，鋼管是承受隨機交變載荷的作用。了解鋼管的低循環疲勞強度，對判斷管線的使用壽命具有重要的意義。按測定結果，螺旋焊管的疲勞強度與無縫管和電阻焊管相同，螺旋焊管機組試驗的數據與無縫管和電阻管分布在同一區內，而比一般的埋弧直縫焊管要高。

螺旋焊管機組靜壓強度經有關對比試驗， 螺旋焊管機組驗證了螺旋焊管與直縫焊管的屈服壓力與壓力實測值和理論值基本吻合，偏差接近。但無論是屈服壓力還是壓力，螺旋焊管均低于直縫焊管。

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廣東螺旋焊管機組鋼帶的力學性能對鋼管質量的影響焊接鋼管常用的鋼種為碳素結構鋼。鋼帶屈服點和抗拉強度過高，將造成鋼帶在高頻焊管生產線中的成型環節有困難，特別是管壁較厚時，材料的回彈力大，鋼管在焊接時存在較大的變形應力，焊縫容易產生裂縫。當鋼帶的抗拉強度超過635MPa、伸長率低于10%時，鋼帶在焊接過程中焊縫易產生崩裂。當抗拉強度低于300MPa時，鋼帶在成型過程中由于材質偏軟，表面容易起。可見，材料的力學性能對鋼管的質量影響很大，因此，應當對高頻螺旋焊管機組生產線的這一環節加以重視，從材料強度方面對鋼管質量進行有效地控制。廣東螺旋焊管機組

鋼帶表面缺陷對鋼管質量的影響鋼帶表面缺陷常見的有鐮刀彎、波浪形、縱剪啃邊等幾種，鐮刀彎和波浪形一般出現在冷軋鋼帶軋制過程中，是由壓下量控制不當造成的。廣東螺旋焊管機組在鋼管成型過程中，鐮刀彎和波浪形會引起帶鋼的跑偏或翻轉，容易使鋼管焊縫產生搭焊，影響鋼管的質量。鋼帶的啃邊(即鋼帶邊緣呈現鋸齒狀凹凸不平的現象)，一般出現在縱剪帶上，產生原因是縱剪機圓盤刀刃磨鈍或不鋒利造成的。由于鋼帶的啃邊，時時出現局部缺肉，使鋼帶在焊接時易產生裂紋、裂縫而影響焊縫質量的穩定性。

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